KS轮毂到底用的什么工艺？

　　大厂精工,匠心制作:

　　质量严格要求,细处理一丝不苟通过对质量体系的建立,保证产品的制程稳定。

　　超强硬度,硬化处理:

　　热处理轮毂,提高力学性能,承受650kg冲撞力,增强耐腐蚀性能,改善加工性能,获得尺寸的稳定性。

　　美观大方,做工精细:

　　专业设计与工艺,锻造工艺,耐冲撞力好,安全性高;出厂经过严格检验,减少沙眼率。

　　安全省油,品质保障:

　　锻造轮毂重量轻,并相对减少制动的能量需要,从而减少油耗。

　　KS轮毂采用的是工艺是目前制造铝轮圈最先进的锻造轮毂制造法,它具备如下几个优点:

　　1、坚固耐用更安全

　　锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍,是一般铁圈的4-5倍,所以更加坚固耐撞,韧性与抗疲劳强度也都显著优于铸造轮毂,不易粉碎断裂,安全性更强。

　　2、轻量化更省油

　　和铸造相比,同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右,而轮上轻1KG,就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度也有了明显的提升,悬挂系统反应速度更快,处理路面坑洼自然更加游刃有余,颠簸感大大降低。

　　3、省油、散热性能好

　　根据日本实验,5座的轿车重量每减轻1kg,一年约或节省20L汽油,而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出,锻造轮毂虽然比一般铸造轮毂贵,但是从长远来看,汽车行驶到达1-3万公里就能将成本收回。另外锻造轮毂散热效果更好,长途高速行驶之时,可以使刹车鼓及轮胎不易老化,增加寿命,降低爆胎的机会。

　　4、操控性能更好

　　升级锻造轮毂在不影响转向及装车的情况下,增加了轮毂宽度,使车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高,不论是从静止到起步,还是行驶中加速,都会明显感觉更轻快,弯道中不论入弯还是出弯,车子都会明显感觉脚下轻盈。

　　更美观

　　因为锻造轮毂结构紧密,能承受高应力,因此在造型设计上,它可以设计出一些比较活泼的细条辐,设计的自由度也高,能够根据车主需求设计出适合客户汽车整体外观的轮毂,使爱车更具个性化。

　　什么是轮毂的锻造工艺?

　　锻造轮毂,锻造轮毂的制造过程是先将铝块进行加热,到了一定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型,相当于铸造轮毂来说强度更高,而且锻造轮毂使用的是军事级铝料,重量也更轻,锻造轮毂还可以细分为一片式锻造和多片式锻造,一片式锻造的意思是整个轮毂是一体成型的,重量轻可靠性好。

　　而多片式端到的轮辋和轮辐式分开的,这样的好处是只更换轮辐就可以有一个新的轮毂样式,不过相对一片式锻造来说,多片式锻造会更重一些,对组装的要求也比较。